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高级值班机工(值班机工)见习记录簿(案例参考)专题二

2022-07-24 00:11:13


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以下是正文

专题二,航行中,机舱值班主要工作及巡回检查 

自从上X轮后的每一天都是充实的,值班的时候和轮机员一起学习业务,他讲的每一句我都牢记在心,机器察琐,我需要学习的东西太多了。每天巡回检查各项仪表的参数,做记录,保养机舱里的各种机器,我自己在休息闲暇的时候也把当天学的东西再复习一遍以免知识过多容易淡忘,也不想总是请教人家培训员,因为他的工作也很多。                             

   高级级值班机工的职责在值班轮机员的领导下,负责完成分工的工作,遵守各项班规定和安全操作规程。经常检查主机、副机和为其服务的油水泵等设备的运转情况,并保证进机前后各种油、水、气的温度和压力达到规定的数值范围。记录副机滑油、燃油、冷却水、排气温度等工作参数。发现机械故障或不正常现象,应立即告值班轮机员并协助处理,经常津主机气、泵、轴系和舵机的运转情况并及时补充滑油:,并注意活动部位加油。经常检查或测量主机循环油柜、副机油底壳、气缸日用油柜腥轴油重力柜、活塞水柜及主、副机膨胀水柜,保持油、水位在正常高度。管理好轻、重油分油机,注意周整油温,及时分油和补充轻、重日用炬并保持适当油位:注意机油油机运转情况。调整燃油加热器的蒸汽压力,保证燃油在进入主、副机前达到规定的温度。保持废气锅炉的正常水位和汽压,调节排气开意检查燃烧情况和炉水循环泵、给水泵的运转是否正常。按时检查海、浅水泵及日用热水循环泵等运转是正常海水压力柜的压力是在正常范围内及时调整日用热水温度和海、淡水压力及时补充压缩空气,保持空气瓶压力正常:检查造水机的工作情况。保持伙食冰机和空周压缩机的正常运转:注意温度、压力及油位是否正常。移驳舱底污水,要严格遵守防污染规定;必须经值班轮机员同意,移注排灌压载水必须有大副书面通知,并将执行记入轮机日志。负责清洗副机机油、燃油系统滤器以及机舱各层地板的清洁工作。执行值班轮机员临时布路的工作值班轮机员、机工的交接班接班轮机员和机工应提前15分钟下机舱巡回检查。                   xxxx轮机舱巡回检查路线及要点

1.集控室层:伙良冰机压缩机运行状态,吸排压力小空调压缩机运行状态,吸排压为及温度:冷凝器状态:焚烧炉状态,排气温度,炉膛温度及负压,警报显示,污油泵状态,污油柜温度,氧缸神用柜油位,机舱各风机状态电流:热水压力柜压力;高低温淡水膨胀水箱水位;尾轴密封重力油柜油位,联合锅炉气压,油压水位

2.发电机层:各净油机运行状态,排出压力,油温;主副机燃油同服,循环泵,自清滤器,加热器,压力柜状态;舵机运行状态,油箱油位:三台发电机状态,参数:副机淡水预热器:日用淡水及饮用淡水压力柜压力,水位,水泵吸排压力;淡水消毒器状态;燃油沉淀柜,日用柜温度,放残:锅炸热水料水位,水温,造水机运行状态,真空度,盐度,造水量,压缩空气减压站,控制空气千燥器状态。                             3.主机上:主机各缸高压油泵状态:主机各缸排气温度,高温水出囗温度,主机增压器油位,润骨情况,废气涡轮前后温度。

4.主机中层:主机高温淡水冷却器,预热器进出囗温度,水泵吸排压力:,右燃油储存脫油温;锅炉给水泵状态,吸排压力:低温淡水冷却器进出口混度,压差,水泵吸排压力;泵站检查,控制空气瓶压力,放残;生活污水处理装置状态,副机高温淡水冷却器,进出口温度,控制空气中位,温度,起动空气压缩机状态,油位,压力,温度,电流:起动空气瓶压力,放残:主机滑油冷却器进出囗温度,滑油进机温度;主机空冷器冷却水,空气进出口温废;主机调速器油位,油门刻度;主机机旁操纵台状态,各缸注油器状态。

                            

5.主机下层:油水分离器运行状态,压力,油份浓度,油渣查泵状态,吸排压力,电解海水装置状态:压载亮,造水机水泵,污水驱动泵,消防泵状态,吸挥压力;各污水并状况;然油及柴油驳运泵状态,吸排压力;主副海水泵状态,吸排压力;主机活塞油流状况,温度;主机油雾探测器状态;主机链条箱张紧指示,主机滑袖自清滤器状态,参数显示;主机滑油泵状态,吸掉压力:主机滑油净油机输送泵状态,吸排压力;中间轴承状态,油位,温度:尾轴管密封油柜油位:凸轮轴油柜油位,油泵吸排压力,添器压差;盘车机状态:境料函油排放状况。锅炉的启动和停止自动控制:                               

1)点火程序控制:锅炉一切准备启动工作完毕后,接通控柿电源顺序控腾开始工作,现预扫风6秒然后点人变压器接通电源,点火电极放电,点火电磁阀油阀打开建立点火火焰,点火光电阻起作用将进油主电磁阀打开,主火焰建立,主火焰光数电阻起监视作用,程序控制器暂时停止工作,锅炉投入正常运行, 

2)停炉控制:因锅炉采用双位控制(蒸汽压力),当压力达到高压整定值时压力检测开关断开,切断油泵及燃烧器与风机的工作工况,当主火焰熄灭后,程序控制器继续工作进行后扫风30,后扫风结束后,程序控制器,

机组处于停炉状态,装置安全机构  

1)汽压力过高保护:压力达高压设计值时会发出声光报警,并切断燃烧工作,复位确认后才可以重新启动。

2)水位过高()保护,水位过高)会在水位显示中显示,发出声光找整预以喜除战1)燕汽压力过高保护:压力达高压设计值时会发出声光报警,并切断燃工作,复位确定后才能重新启动 

3)点火火焰和主火焰监视:只有在点火火焰建立后才打开主电磁阀。一旦主火焰不能建立,光敏电阻起监视作用,立即将燃器切断,并发出声光报警。

4)转杯低速保护:一旦转杯转速低于4000pmn,燃烧自动切断并发出声光报器。

5)电源故障保护:若发生电源故障,燃烧器不能启动,即使电源自行恢复正学,燃烧器也不能自行启动,必须按复位键后才能启动。

舵机操作管理:每航忺舵机检查和试验的内容:1)船舶驼机应保证船舶能不断的操舵,操舵装置应具有足够能力,满足船舶处于以最大营运航速航行时操舵需要,使舵自一舷35转到另一腔35,并且自一舷的35转到另一舷的30°,所需时间不应超过28ec.2)设于驾驶台和舵机间的操舵控制裝置转换应灵活可靠由远操(驾驶台操)转到手动机械装置时,一般不应超过3m1m.3)舵机处于正中位置时,舵角指示器和指示角度和实际角度应完全一致4)驾驶台和舵机间,机仓和舵机间的通讯设施应良好有效。5)操航装置的肥角限位器动作应准确灵活,当舵到达规定舵角即停止。检查、试验驾驶台和机仓的舵机声光报警装置,使之保持良好状态和效能。锚机和系泊设备的日常维护:


1.经常性的常规加油、保养、试验,至少应做到:离港后,大风浪过后,抛锚,进港之前。

2.要重视把旧的或变质失效的牛油换掉,尤其对内部的油槽,可以用通过加油点入汽油棵煤油的方法来完成。              

3.锚机和系泊设备的轴承,传动齿轮,连接机构等运动部件定期(每月)检查并加油,保持良好的滑状态。

4.定期(每月)检查齿轮箱油位和油质,确保正常。对液压锚机和系泊设备检查高置油箱油位,并及时补充。

5.定期(每月)检查马达绝缘、马达刹车、电气控制线并烘潮。

6.经常检查锚机和系泊设备并调整刹车系统,保持其松紧适度,刹车正常。

7.定期(每月)对连接机构、轴承间隙等进行查验。

8.锚机或系泊设备如发生损坏,应及时组织有关人员修复,若船方无力修复则通过管船室机务科尽早联系厂家修理。

9.锚机和系泊设备检修内容,试验结果和测量数据必须记录存档。

.救生筏的日常维护:

1.检查筏体及拉绳是否完好和乎规范。

2.检查救生筏标识是否清楚。

3.静水压力释放器严禁用润滑脂密封。

4.筏架检查除锈、油漆。每年申请定期检验